21．裝卸工藝過程是指貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合，它由一個或一個以上的操作過程組成。在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分稱為( )。
A．操作方法 
B．裝卸組織 
C．作業(yè)技術(shù)
D．裝卸工序

22．某碼頭有四個生產(chǎn)用泊位，月日歷泊位小時數(shù)為2880小時，泊位占用時間為2280小時，泊位作業(yè)時間為1800小時，泊位相對作業(yè)率為( )％。
A．56．25 
B.71．25 
C．76．45 
D．78．95

23．港口生產(chǎn)設(shè)備運用指標(biāo)中，裝卸機械運用指標(biāo)主要包括裝卸機械完好率和( )。
A．裝卸機械作業(yè)率 
B．裝卸機械利用率
c．裝卸機械數(shù)   
D．裝卸機械臺時效率

24．在港口企業(yè)的生產(chǎn)過程中，屬于生產(chǎn)服務(wù)過程的活動是( )。
A．庫場作業(yè)過程   
B．裝卸工具的管理
c．設(shè)計裝卸工藝方案 
D．貨物鑒定及包裝

25．港口生產(chǎn)調(diào)度是港口生產(chǎn)作業(yè)計劃的實施和執(zhí)行，是港口企業(yè)生產(chǎn)指揮的中心，是各級領(lǐng)導(dǎo)管理生產(chǎn)的()機構(gòu)。
A．決策 
B．經(jīng)營 
c．參謀 
D．檢驗

26．根據(jù)我國《港口法》，交通部對全國港口實行統(tǒng)一行政管理；地方港口主管部門按照( )的原則，依法對港口實行統(tǒng)一的行政管理；港口企業(yè)依法從事經(jīng)營。
A．一港一政 
B．一港二政 
c．二港一政 
D．多港一政

27．為防止盲目建設(shè)港口、碼頭，浪費岸線資源，我國《港口法》確立了港口建設(shè)的( )制度。
A．登記 
B．備案 
C．監(jiān)理 
D．審批

28．艙容系數(shù)是指船舶貨艙容積與船舶( )的比值。
A．總噸位 
B．凈噸位 
c．總載重噸 
D．凈載重噸

29．航線是指船舶在兩個或兩個以上港口之間從事客、貨運輸?shù)木唧w線路，航線設(shè)置主要包括( )的確定以及航線上船舶掛靠港的選擇。
A．航線航班 
B．航線配船
c．航線形式 
D．航線密度

30．貨物積載因數(shù)是反映貨物輕重的重要性能指標(biāo)。散裝鐵礦砂的積載因數(shù)是( )／噸。
A．0．45～0．51
B．0．79～0．91
C．1．27～1．35   
D．1．13～1．69

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