公路貨流及其分布特點(diǎn)

知識(shí)點(diǎn)1：貨物及其分類

1.貨物的含義：貨物是指運(yùn)輸部門承運(yùn)的各種原料、材料、商品以及其他產(chǎn)品或物品的統(tǒng)稱

2.貨物的分類(主要包括7種分類方式)

(1)按物理性質(zhì)：分為固體貨物、液體貨物、氣體貨物

(2)按裝卸方法：分為計(jì)件貨物、堆積貨物、灌注貨物

(3)按運(yùn)輸和保管條件：分為普通貨物、特種貨物(大型特型笨重物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物)

(4)按運(yùn)輸時(shí)間緩急要求：分為重點(diǎn)貨物、一般貨物

(5)按貨物密度不同：分為輕泡貨物、重泡貨物和純重貨物

(6)按托運(yùn)貨物重量、體積或性質(zhì)不同：分為整車貨物、零擔(dān)貨物

(7)按受理貨物數(shù)量和連續(xù)運(yùn)送時(shí)間的不同：分為大宗貨物、小批貨物

知識(shí)點(diǎn)2：貨流的概念、構(gòu)成要素、分類

1.貨流的概念：貨物在公路運(yùn)輸線路上有目的地運(yùn)動(dòng)

2.貨流的構(gòu)成要素

量貨物來(lái)分類。

3.貨流分類

(1)按貨物運(yùn)輸方向：“順向”貨流、“反向”貨流

(2)按貨物運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：始發(fā)貨流、中轉(zhuǎn)貨流、到達(dá)貨流

(3)按貨物運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的區(qū)域：區(qū)內(nèi)貨流、區(qū)間貨流、過(guò)境貨流

(4)按貨物的種類：?jiǎn)我回浄N的貨流、綜合貨種的貨流

(5)按運(yùn)輸時(shí)間狀況：歷史貨流、現(xiàn)狀貨流、規(guī)劃貨流

知識(shí)點(diǎn)3：公路貨流圖

1.貨流圖構(gòu)成

(1)橫坐標(biāo)：運(yùn)輸?shù)木€路長(zhǎng)度按同一比例標(biāo)在橫軸上，并標(biāo)注各主要站點(diǎn);

(2)縱坐標(biāo)：不同類別的貨物數(shù)量;

(3)矩形面積：不同類別貨物的周轉(zhuǎn)量。

2.貨流圖主要功能

清晰地表明各類物資所需運(yùn)輸?shù)那闆r，可視輕重、緩急合理安排運(yùn)輸;表明貨流的合理流向，避免不合理運(yùn)輸;便于根據(jù)貨流特點(diǎn)組織運(yùn)輸;檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃;為線路、站點(diǎn)的新建、擴(kuò)建提供必要的資料。

知識(shí)點(diǎn)4：貨流的形成及影響因素

1.貨流的形成：貨物的運(yùn)輸聯(lián)系在地域上的具體化，一定時(shí)間、一定范圍、一定種類和數(shù)量的貨物沿一定方向有目的地位移

2.貨流的影響因素

(1)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平和速度;

(2)產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù);

①產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)是產(chǎn)品運(yùn)量與生產(chǎn)量之比

②當(dāng)運(yùn)輸系數(shù)等于l時(shí)，表明其運(yùn)量與生產(chǎn)量相等;

③當(dāng)運(yùn)輸系數(shù)小于1時(shí)，表明運(yùn)量小于生產(chǎn)量;

④當(dāng)運(yùn)輸系數(shù)大于1時(shí)，表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量。

⑤商品率高的產(chǎn)品，其運(yùn)輸系數(shù)較大，商品率低的產(chǎn)品，其運(yùn)輸系數(shù)也較小，同一產(chǎn)品在不同時(shí)期由于產(chǎn)銷關(guān)系的變化，其運(yùn)輸系數(shù)也會(huì)發(fā)生變化。

(3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

(4)生產(chǎn)布局和資源分布狀況;

(5)其他影響因素：包括國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策、運(yùn)輸網(wǎng)布局和各種運(yùn)輸方式間的分工協(xié)作情況、科技進(jìn)步、流通體制改革、貨物進(jìn)出口狀況

知識(shí)點(diǎn)5：貨流分布特點(diǎn)

1.在方向上的不均衡性

(1)回運(yùn)系數(shù)：以輕、重載方向貨流量的比值表示，反映運(yùn)輸方向不平衡的基本形式和原因，揭示了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方向貨流平衡的根本問(wèn)題是提高輕載方向的貨流量，回運(yùn)系數(shù)值應(yīng)越接近1越好，其平衡程度也越大

(2)行程利用系數(shù)：以車輛載運(yùn)行程與全部行程的比值表示，減少空駛行程，提高行程利用系數(shù)是實(shí)現(xiàn)貨流平衡的重要手段。

2.在時(shí)間上的不均衡性(用運(yùn)量不平衡系數(shù)表示，最大月(季)的運(yùn)量/全年月(季)的平均運(yùn)量)

3.在地區(qū)上的不均衡性(用貨流量密度表示，某地區(qū)一定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)量與該地區(qū)面積之比)

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（責(zé)任編輯：xy）

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