本文為2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試商業(yè)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)第六章物流管理第一節(jié)物流管理概述的學(xué)習(xí)筆記，希望本文能夠幫助您更好的全面學(xué)習(xí)2012年經(jīng)濟(jì)師考試的相關(guān)重點(diǎn)!!

四、商品流通企業(yè)物流管理的過程

物流管理過程主要有計(jì)劃、實(shí)施和評價(jià)三個(gè)階段。

(一)物流資源計(jì)劃與配送資源計(jì)劃

1. 物流資源計(jì)劃(LRP)：是以物流為基本手段，打破生產(chǎn)與流通的界限，集成制造資源計(jì)劃、能力資源計(jì)劃、配送需求計(jì)劃以及功能計(jì)劃而形成的物流資源優(yōu)化配置方法。

(1)制造資源計(jì)劃(MRP Ⅱ)：制造資源計(jì)劃是在物料需求計(jì)劃(MRP)的基礎(chǔ)上，增加了營銷、財(cái)務(wù)和采購的功能，是對企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實(shí)行合理有效的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度的降低各種物品庫存量，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理方法。

(2)能力需求計(jì)劃(CRP)：是確定完成生產(chǎn)任務(wù)具體需要多少勞力和機(jī)器資源的過程。

(3)配送需求計(jì)劃(DRP)：是一種既保證有效的滿足市場需求，又使得物流資源配置費(fèi)用最省的計(jì)劃方法，是MRP原理與方法在商品配送中的運(yùn)用。

2.配送資源計(jì)劃(DRP Ⅱ)：是一種既保證有效的滿足市場需求，又使得物流資源配置費(fèi)用最省的計(jì)劃方法，是在配送需求計(jì)劃(DRP)的基礎(chǔ)上提高各環(huán)節(jié)的物流能力，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的目的。其運(yùn)行步驟：

(1)運(yùn)行前的編碼與信息整理工作：

(2)建立社會(huì)需求文件

(3)建立庫存文件

(4)建立供應(yīng)商文件

(5)系統(tǒng)的運(yùn)行

(6)執(zhí)行計(jì)劃

【例題2：單選】下列關(guān)于能力需求計(jì)劃的描述，正確的是(　)。

A.是一種企業(yè)內(nèi)物流配送計(jì)劃系統(tǒng)管理模式

B.是確定為完成生產(chǎn)任務(wù)具體需要多少勞力和機(jī)器資源的過程

C.是既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度的降低各種物品的庫存量的管理方法

D.是一種既能有效滿足市場需求，又使得物流資源配置費(fèi)用最省的計(jì)劃方法

『正確答案』B

『答案解析』能力需求計(jì)劃是物流資源計(jì)劃的模式,A不選;制造資源計(jì)劃是既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度的降低各種物品的庫存量的管理方法，C不選;配送需求計(jì)劃是一種既能有效滿足市場需求，又使得物流資源配置費(fèi)用最省的計(jì)劃方法，D不選。

(二)實(shí)施階段的控制方式和控制原理

1.控制方式

(1)反饋控制：特點(diǎn)是根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)確定下一步行動(dòng)。

(2)前饋控制：著眼于對系統(tǒng)未來狀態(tài)的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況，帶有主動(dòng)性。前饋控制主體中的預(yù)測狀態(tài)功能，是靠系統(tǒng)長期運(yùn)行以后加以總結(jié)得到的。

(3)復(fù)合控制：實(shí)際上對于一個(gè)較為復(fù)雜的物流系統(tǒng)而言，預(yù)測不可能完全

正確，還可能有事先無法預(yù)測到的隨機(jī)干擾，所以在實(shí)際的物流控制過程中存在反饋控制與前饋控制結(jié)合構(gòu)成的復(fù)合控制系統(tǒng)。

2.控制原理

(1)推進(jìn)控制原理：該原理基本方式是根據(jù)最終需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各階段的商品需求量，考慮各階段的供應(yīng)提前期之后，向各階段發(fā)出指令。

特點(diǎn)：集中控制，每階段的物流活動(dòng)服從集中控制的指令。

(2)拉引控制原理：該原理的基本方式是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求，依次類推。

特點(diǎn)：分散控制，每一分散控制的目標(biāo)是滿足局部的最大需求。如果沒有實(shí)時(shí)的協(xié)調(diào)，物流系統(tǒng)中總的庫存水平將會(huì)較高。

【例題3：單選】對于一個(gè)較為復(fù)雜的物流系統(tǒng)而言，由于預(yù)測不可能完全正確，并且還可能有事先無法預(yù)測到的隨機(jī)干擾，所以在實(shí)際的物流控制過程中，通常使用的控制方式是(　)。(07)

A.反饋控制 B.推進(jìn)控制 C.復(fù)合控制 D.拉引控制

『正確答案』C

『答案解析』本題考查控制方式。

(三)評價(jià)的方法和指標(biāo)：

1.評價(jià)的方法。

(1)按照對物流評價(jià)的范圍不同，物流評價(jià)可分為專門性評價(jià)和綜合性評價(jià)。

(2)按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評價(jià)可分為物流縱向評價(jià)和橫向評價(jià)。

2.評價(jià)指標(biāo)

(1)反映物流管理成果數(shù)量的指標(biāo)。如噸/千米、吞吐量等。

(2)反映物流管理質(zhì)量的指標(biāo)：物流服務(wù)質(zhì)量、交貨水平、商品完好率

(3)反映物流管理活動(dòng)物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)消耗的指標(biāo)：物流成本

(4)反映物流管理中物化勞動(dòng)占用的指標(biāo)：如設(shè)備利用率、倉容利用率等。

(5)反映物流管理生產(chǎn)效率的指標(biāo)，如勞動(dòng)生產(chǎn)率等。

(6)反映物流管理經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)，如利潤率 等。

常用的物流管理質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)：

①服務(wù)水平=滿足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)×100%;

②缺貨率=缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)×100%;

③滿足程度=滿足要求數(shù)量/用戶要求數(shù)量×100%;

④交貨水平=按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)×100%;

⑤交貨期質(zhì)量=規(guī)定交貨期-實(shí)際交貨期;正為提前交貨;負(fù)為延遲交貨。

⑥商品完好率=交貨時(shí)商品完好量/物流商品總量×100%;

缺損率=缺損商品量/物流商品總量×100%;

貨損貨差賠償費(fèi)率=貨損貨差賠償費(fèi)總額/同期業(yè)務(wù)收入總額×100%;

⑦收發(fā)差錯(cuò)率=收發(fā)差錯(cuò)累計(jì)筆數(shù)/收發(fā)商品總筆數(shù)×100%;

收發(fā)正確率=1-收發(fā)差錯(cuò)率

【例題4：單選】滿足程度指標(biāo)反映企業(yè)物流系統(tǒng)供應(yīng)的可靠程度。T公司某日對其中央配送中心當(dāng)日的滿足程度進(jìn)行跟蹤分析，發(fā)現(xiàn)客戶提出的需求量為25000千克，而物流系統(tǒng)滿足要求的數(shù)量為20000千克，則該中心的滿足程度為(　)。(04年)

A.80% B.90% C.100% D.125%

『正確答案』A

『答案解析』滿足程度=滿足要求數(shù)量/用戶要求數(shù)量×100%;

=20000/25000×100%=80%

【例題5：單選】XH物流公司2006年6月物流業(yè)務(wù)總收入為490萬元，總交貨次數(shù)為500次，其中按期交貨460次，則該公司交貨水平為(　)。(06年)

A.92% B.94% C.96% D.98%

『正確答案』A

『答案解析』交貨水平=按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)×100%;

=460÷500×100%=92%

【例題6：單選】GY加工中心為全市50家火鍋店配送調(diào)料，GY承諾商品完好率為99.9%。如果物流商品總量為4 000千克，則GY公司的缺損商品量不應(yīng)超過(　)千克。

A.2 B.4 C.6 D.8

『正確答案』B

『答案解析』商品缺損率=缺損商品量/物流商品總量

=1-商品完好率

即商品缺損率=缺損商品量/4000=1-99.9%=0.1%，所以確實(shí)商品量為4000*0.1%=4千克。

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