多項(xiàng)選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

61.運(yùn)輸?shù)哪康氖菍?shí)現(xiàn)旅客和貨物在空間上的移動(dòng)，運(yùn)輸最基本的效用包括(　　)。

A.安全效用

B.物質(zhì)效用

C.時(shí)間效用

D.空間效用

E.舒適效用

【答案】CD

【解析】運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括時(shí)間效用和空間效用。

62.運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要表現(xiàn)在(　　)。

A.社會(huì)公益性

B.價(jià)值和使用價(jià)值特性

C.級(jí)差效益性

D.商品屬性

E.純粹的公共產(chǎn)品特性

【答案】ABCD

【解析】運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要包括：社會(huì)公益性、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值和使用價(jià)值、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的級(jí)差效益、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的商品屬性。

63.汽車(chē)客運(yùn)站按等級(jí)分可以分為( )。

A.等級(jí)站

B.樞紐站

C.招呼站

D.簡(jiǎn)易站

E.?？空?/p>

【答案】ACD

【解析】汽車(chē)客運(yùn)站按等級(jí)分可以分為等級(jí)站、招呼站和簡(jiǎn)易站。

64.計(jì)算運(yùn)輸網(wǎng)密度的恩格爾系數(shù)時(shí)，需要考慮的指標(biāo)有(　　)。

A.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度

B.單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度

C.單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度

D.運(yùn)輸通道網(wǎng)密度

E.運(yùn)輸干道網(wǎng)密度

【答案】AC

【解析】恩格爾系數(shù)即用人均運(yùn)輸網(wǎng)密度和單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度的幾何平均數(shù)表示。

65、運(yùn)輸市場(chǎng)的主體由( )構(gòu)成。

A.運(yùn)輸供給者

B.運(yùn)輸需求者

C.運(yùn)輸市場(chǎng)中間商

D.運(yùn)輸媒介物

E.運(yùn)輸服務(wù)合同

【答案】ABC

【解析】運(yùn)輸市場(chǎng)的主體由運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸市場(chǎng)中間商構(gòu)成。

66.形成運(yùn)輸供給的特點(diǎn)要有(　　)。

A.資本密集與固定資本龐大

B.運(yùn)輸供給的長(zhǎng)期性

C.運(yùn)輸供給的不可儲(chǔ)存性

D.運(yùn)輸供給的平衡性

E.運(yùn)輸供給的時(shí)空差異性

【答案】ABCE

【解析】運(yùn)輸供給的特征：1)資本密集與固定投資龐大;2)運(yùn)輸供給的長(zhǎng)期性;3)運(yùn)輸供給的不可存貯性;4)運(yùn)輸供給的不平衡性;5)運(yùn)輸供給的時(shí)空差異性;6)運(yùn)輸供給的可替代性與不可替代性;7)運(yùn)輸供給的共同成本特性;8)運(yùn)輸供給變化的階梯性;9)運(yùn)輸供給的波動(dòng)性;10)運(yùn)輸供給的分散性。

67.由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。

A.均衡價(jià)格論

B.邊際成本論

C.從價(jià)理論

D.勞動(dòng)價(jià)值論

E.生產(chǎn)價(jià)格論

【答案】ABC

【解析】由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有：均衡價(jià)格論、邊際成本論、從價(jià)理論。

68.運(yùn)輸合同的主要特征表現(xiàn)為(　　)。

A.原則上為雙務(wù)、有償合同

B.既有諾成性臺(tái)同，也有實(shí)踐性合同

C.主體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)

D.大多是標(biāo)準(zhǔn)合同

E.具有強(qiáng)制締約性

【答案】ABDE

【解析】運(yùn)輸合同的主要特征：原則上是為雙務(wù)、有償合同;既有諾成性臺(tái)同，也有實(shí)踐性合同;客體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù);大多是標(biāo)準(zhǔn)合同;具有強(qiáng)制締約性。

69.道路運(yùn)輸項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資費(fèi)用(　　)等構(gòu)成。

A.建筑工程費(fèi)

B.安裝工程費(fèi)

C.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

D.建設(shè)期貸款利息

E.工程建設(shè)其他費(fèi)用

【答案】ABCE

【解析】道路運(yùn)輸項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資費(fèi)用有：建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)用。

70.道路客運(yùn)樞紐按交通組織劃分可以分為( )。

A.城市對(duì)外客運(yùn)樞紐

B.市內(nèi)客運(yùn)樞紐

C.始發(fā)站樞紐

D.中途站樞紐

E.混合樞紐

【答案】CDE

【解析】道路客運(yùn)樞紐按交通組織劃分可以分為始發(fā)站樞紐、中途站樞紐和混合樞紐。

71.貨運(yùn)站的運(yùn)輸組織功能主要包括( )。

A.運(yùn)輸生產(chǎn)組織

B.貨源組織

C.運(yùn)輸能力組織

D.車(chē)輛運(yùn)行組織

E.通訊信息組織

【答案】ABCD

【解析】貨運(yùn)站的運(yùn)輸組織功能主要包括：運(yùn)輸生產(chǎn)組織、貨源組織、運(yùn)輸能力組織、車(chē)輛運(yùn)行組織。

72.公路客運(yùn)站的主要功能有(　　)。

A.運(yùn)輸服務(wù)功能

B.運(yùn)輸組織功能

C.中轉(zhuǎn)、換乘功能

D.市場(chǎng)管理功能

E.多式聯(lián)運(yùn)功能

【答案】ABCE

【解析】公路客運(yùn)站的主要功能：運(yùn)輸服務(wù)功能、運(yùn)輸組織功能、中轉(zhuǎn)、換乘功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、通信、信息功能、輔助服務(wù)功能。

73.反映車(chē)輛速度利用程度的指標(biāo)有(　　)。

A.車(chē)輛工作率

B.技術(shù)速度

C.營(yíng)運(yùn)速度

D.出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)

E.平均車(chē)日行程

【答案】BCE

【解析】反映車(chē)輛速度利用程度的指標(biāo)有：技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度、平均車(chē)日行程。

74.平均車(chē)日行程的計(jì)算公式是( )。

A.平均車(chē)日行程=計(jì)算期總行程/同期工作車(chē)日

B.平均車(chē)日行程=平均每日出車(chē)時(shí)間*技術(shù)速度

C.平均車(chē)日行程=平均每日出車(chē)時(shí)間*營(yíng)運(yùn)速度

D.平均車(chē)日行程=平均每日出車(chē)時(shí)間*出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)*技術(shù)速度

E.平均車(chē)日行程=平均每日出車(chē)時(shí)間*出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)

【答案】ACD

【解析】平均車(chē)日行程=計(jì)算期總行程/同期工作車(chē)日=平均每日出車(chē)時(shí)間*營(yíng)運(yùn)速度=平均每日出車(chē)時(shí)間*出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)*技術(shù)速度

75.車(chē)輛修理按作業(yè)范圍可分為(　　)。

A.車(chē)輛大修

B.總成大修

C.車(chē)輛中修

D.車(chē)輛小修

E.零件小修

【答案】ABDE

【解析】車(chē)輛修理按作業(yè)范圍可分為：車(chē)輛大修、總成大修、車(chē)輛小修和零件修理。

76.公路客流的基本要素是( )。

A.流量

B.流向

C.流時(shí)

D.流距

E.流因

【答案】ABCD

【解析】公路客流的五個(gè)基本要素是流量、流向、流時(shí)、流距和結(jié)構(gòu)。

77.反映城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)有(　　)。

A.線(xiàn)路長(zhǎng)度

B.非直線(xiàn)系數(shù)

C.線(xiàn)網(wǎng)密度

D.站點(diǎn)覆蓋率

E.線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度與線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)

【答案】ABCE

【解析】城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)有：線(xiàn)路長(zhǎng)度、非直線(xiàn)系數(shù)、線(xiàn)網(wǎng)密度、線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度與線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)。

78.物流成本管理的主要方法包括(　　)。

A.比較分析法

B.綜合評(píng)價(jià)法

C.排除法

D.責(zé)任劃分法

E.專(zhuān)家打分法

【答案】ABCD

【解析】物流成本管理的主要方法包括比較分析法、綜合評(píng)價(jià)法、排除法、責(zé)任劃分法。

79.道路運(yùn)政管理的對(duì)象包括(　　)。

A.從事道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的主體

B.從事道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的主體

C.道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

D.道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

E.從事道路設(shè)計(jì)、規(guī)劃活動(dòng)的企事業(yè)單位

【答案】ABCD

【解析】道路運(yùn)輸領(lǐng)域中所有從事道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的主體、從事道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的主體以及他們從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)均為道路運(yùn)政管理的對(duì)象。

80.道路旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)憑證主要包括(　　)。

A.道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)

B.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證

C.道路客運(yùn)行車(chē)路單

D.道路運(yùn)輸證

E.班車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌

【答案】ABDE

【解析】對(duì)經(jīng)營(yíng)憑證的管理主要包括《道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)》、《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《道路運(yùn)輸證》、《班車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌》。

（責(zé)任編輯：xy）

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