21. 客運(yùn)站為承運(yùn)人代辦客源組織、售票、檢票、發(fā)車(chē)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等客運(yùn)業(yè)務(wù)并按客運(yùn)費(fèi)的一定比例向承運(yùn)人收取的費(fèi)用，稱為( )。

A.客運(yùn)代理費(fèi)

B.旅客站務(wù)費(fèi)

C.旅客運(yùn)輸費(fèi)

D.站場(chǎng)使用費(fèi)

22. 假定現(xiàn)值為P，等額年金為A，年利率為i，那么n年后的本利和F的計(jì)算公式為 ( )。

A.F=P×(F/P，i，n)

B.F=P×(P/F， i，n)

C.F=P×(F/A，i，n)

D.F=P×(P/A，i，n)

23. 假定運(yùn)輸車(chē)輛的使用年限為4年，如按照年數(shù)總和法計(jì)算折舊，該運(yùn)輸車(chē)輛第4年的折舊率為( )。

A.40%

B.30%

C.20%

D.10%

24. 為計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)使用( )。

A.計(jì)劃價(jià)格

B.影子價(jià)格

C.市場(chǎng)價(jià)格

D.固定價(jià)格

25. 在進(jìn)行運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用的基礎(chǔ)是( )。

A.運(yùn)輸量(交通量)

B.投資額

C.經(jīng)營(yíng)收入

D.經(jīng)營(yíng)成本

26. 能適應(yīng)交通量為l0000～25000輛，連接重要政治經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)，專供汽車(chē)分道行駛并部分控制出入的公路是( )。

A.高速公路

B.一級(jí)公路

C.二級(jí)公路

D.三級(jí)公路

27. 我國(guó)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定的“7918網(wǎng)”，其中“7”是指( )。

A.首都放射線

B.東西橫向線

C.南北縱向線

D.首都環(huán)行線

28. 公路財(cái)產(chǎn)是指公路、公路用地和兩側(cè)留地及一切附屬設(shè)施等固定資產(chǎn)，由( )及所屬管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理。

A.交通部門(mén)

B.公安部門(mén)

C.國(guó)土資源部門(mén)

D.公路建設(shè)部門(mén)

29. 車(chē)輛總行程是指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在一定時(shí)期出車(chē)工作行駛的公里數(shù)，車(chē)輛總行程=平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)×日歷天數(shù)×( )×平均車(chē)日行程。

A.工作率

B.完好率

C.技術(shù)速度

D.營(yíng)運(yùn)速度

30. 某運(yùn)輸企業(yè)擁有20輛5噸的營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，4月份車(chē)輛總行程為l20000公里，其中載重行程84000公里，共完成貨物周轉(zhuǎn)量378000噸公里，則該企業(yè)4月份車(chē)輛的噸位利用率為( )。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

（責(zé)任編輯：xy）

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