中級經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)復(fù)習(xí)題-單項(xiàng)選擇題

1. 由非運(yùn)價(jià)因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動，稱為()。

A.運(yùn)輸需求量變動

B.運(yùn)輸需求變動

C.運(yùn)輸供給量變動

D.運(yùn)輸供給變動

2. 旅客和貨主屬于運(yùn)輸需求的()。

A.客體

B.主體

C.效用

D.實(shí)質(zhì)

3. 運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和()。

A.無形性

B.經(jīng)濟(jì)性

C.波動性

D.替代性

4. 運(yùn)輸需求是依賴于本源性需求而產(chǎn)生的，這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的()。

A.派生性

B.經(jīng)濟(jì)性

C.波動性

D.替代性

5. 生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)入()。

A.個(gè)人收入

B.無形資產(chǎn)

C.勞務(wù)收入

D.產(chǎn)品或成本

6. 以()為標(biāo)志分類，運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求。

A.運(yùn)輸需求主體

B.運(yùn)輸需求范圍

C.運(yùn)輸對象

D.運(yùn)輸市場主體

7. 在影響供給量的諸因素中，最靈敏、最重要的因素是()。

A.運(yùn)輸價(jià)格

B.運(yùn)輸量

C.運(yùn)輸方式

D.運(yùn)輸時(shí)間

8. 政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)()。

A.運(yùn)價(jià)上漲，需求量降低

B.運(yùn)價(jià)降低，需求量增加

C.運(yùn)價(jià)降低，需求量降低

D.運(yùn)價(jià)上漲，需求量增加

9. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí)，說明該運(yùn)輸需求()。

A.單位彈性

B.完全有彈性

C.缺乏彈性

D.富有彈性

10. 假定在運(yùn)輸價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線，稱之為()。

A.運(yùn)輸需求曲線

B.運(yùn)輸價(jià)格曲線

C.運(yùn)輸需求變動曲線

D.運(yùn)輸量曲線

11. 運(yùn)輸供給曲線是指在其它因素不變的情況下，反映運(yùn)輸供給量與()之間關(guān)系的曲線。

A.運(yùn)輸需求量

B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

C.運(yùn)輸價(jià)格

D.運(yùn)輸成本

12. 當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)等于0時(shí)，說明該運(yùn)輸需求()。

A.完全無彈性

B.完全有彈性

C.單一彈性

D.富有彈性

13. 運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性強(qiáng)弱，可以通過()來表示。

A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性

B.運(yùn)輸需求收入彈性

C.運(yùn)輸需求交叉彈性

D.運(yùn)輸需求派生彈性

14. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的絕對值等于1的彈性，稱之為()。

A.完全無彈性

B.完全有彈性

C.單位彈性

D.富有彈性

15. 運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭，是由運(yùn)輸供給的()所決定的。

A.長期性

B.可替代性

C.不可存貯性

D.不平衡性

單項(xiàng)選擇題答案

1.B

[解析]：本題考查的是運(yùn)輸需求變動。

2.B　3.B　4.A　5.D　6.C　7.A　8.B

[解析]：本題考查的是補(bǔ)貼對運(yùn)輸供求的影響。政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)，運(yùn)價(jià)降低，需求量增加。

9.C　10.A　11.C　12.A　13.C　14.C　15.B

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（責(zé)任編輯：xy）

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