11.狹義的運輸市場是指運輸需求方、運輸供給方及（    ）交換運輸產品的市場。

A.運輸管理者                    

B.運輸代理者

C.運輸參與者                    

D.運輸服務者

12.在其他因素不變的條件下，可用（    ）來反映運輸需求量與運價之間的關系。

A.運價指數                      

B.運輸需求曲線

C.收入水平                      

D.運輸供給曲線

13.由非運價因素變化引起的運輸需求曲線的移動，稱為（    ）。

A.運輸需求量變動                

B.運輸需求變動

C.運輸供給量變動                

D.運輸供給變動

14.運價是運輸產品的銷售價格，是（    ）的貨幣表現。

A.運輸成本                      

B.運輸使用價值

C.運輸產品價值                  

D.運輸使用價值和價值

15.依據均衡價格理論制定運價，是以（    ）為前提的。

A.均衡運輸                      

B.合理運輸

C.完全壟斷運輸市場              

D.完全競爭運輸市場

16.非經營性運輸基礎設施項目的投資來源主要有政府的直接投資和（    ）。

A.外商投資                      

B.國內企業(yè)公司投資

C.企業(yè)或個人的捐資              

D.金融機構投資

17.公路經營權轉讓年限一般可根據投資回收期與（    ）來確定。

A.剩余的營運期    

B.正常使用期

C.商定的盈利期    

D.償貸寬限期

18.某運輸建設項目有A、B、C、D四個可供選擇的投資方案，經計算各方案的凈現值分別為15.2萬元、7.3萬元、0.5萬元、0萬元，據此應選擇（    ）。

A.方案A

B.方案B

C.方案C    

D.方案D

19.在投資項目經濟評價指標中，投資回收期是指用項目的（    ）抵償項目全部投資所需的時間。

A.凈收益    

B.總收入

C.成本    

D.利稅

20.在運輸規(guī)劃的評價指標中，技術評價的指標主要有方案的技術先進性、方案的可實現性和方案的（    ）。

A.社會性    

B.合理性

C.經濟性    

D.整體適應性

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