（三）
某汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)2005年的行車(chē)事故統(tǒng)計(jì)資料顯示，全年共發(fā)生一般事故、大事故和重大事故50次。為了加強(qiáng)安全管理，查明事故發(fā)生的主要原因，該企業(yè)將發(fā)生事故的原因進(jìn)行了分組統(tǒng)計(jì)：駕駛員疲勞駕駛25次；貨物超載4次；違反駕駛規(guī)范2次；車(chē)輛行駛速度過(guò)高2次；車(chē)輛機(jī)械原因l5次；其他原因2次。根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)資料，企業(yè)安全部門(mén)繪制了如下排列圖。

91.上述排列圖中，"主次因素分界線"是（    ）。

A.AH

B.BG

C.PC

D.QD

E.OHGPQ

92.該企業(yè)行車(chē)事故發(fā)生的主要原因是（    ）。

A.疲勞駕駛    

B.車(chē)輛行駛速度過(guò)高

C.貨物超載    

D.車(chē)輛機(jī)械故障

E.其他原因

93.因駕駛員疲勞駕駛和車(chē)輛機(jī)械故障導(dǎo)致的行車(chē)事故累計(jì)頻率為（    ）。

A.50％    

B.60％

C.70％    

D.80％

E.90％

94.上述排列圖中，"W"所表示的因素是（    ）。

A.貨物超載    

B.駕駛員疲勞駕駛

C.車(chē)輛機(jī)械故障

D.車(chē)輛行駛速度過(guò)高

E.其他原因

95.排列圖橫坐標(biāo)中導(dǎo)致行車(chē)事故的主次因素排列順序的前三位的是（    ）。

A.駕駛員疲勞駕駛——車(chē)輛機(jī)械故障——貨物超載

B.貨物超載——違反駕駛規(guī)范——車(chē)輛行駛速度過(guò)高

C.車(chē)輛行駛速度過(guò)高——車(chē)輛機(jī)械故障——其他原因

D.駕駛員疲勞駕駛——車(chē)輛機(jī)械故障——其他原因

E.車(chē)輛行駛速度過(guò)高——貨物超載——其他原因

（四）
某汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)2006年"車(chē)輛計(jì)劃"中列示的各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛200輛，"車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃"中列示的車(chē)輛平均車(chē)日行程為200公里，車(chē)輛工作率為80％。該企業(yè)車(chē)輛維護(hù)修理計(jì)劃定額為：車(chē)輛大修間隔里程定額為l80 000公里，計(jì)劃性小修間隔里程定額為60 000公里，二級(jí)維護(hù)間隔里程定額為6000公里，一級(jí)維護(hù)間隔里程定額為2000公里。（年日歷日數(shù)按360天計(jì)算）

96.該企業(yè)2006年車(chē)輛總行程將達(dá)到（    ）萬(wàn)公里。

A.1067    

B.1152

C.1256 

D.1345

E.1426

97.該企業(yè)2006年車(chē)輛大修計(jì)劃輛次為（    ）輛。

A.60    

B.64

C.70 

D.80

E.90

98.該企業(yè)2006年車(chē)輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃輛次為（    ）輛。

A.1568    

B.1706

C.1856 

D.2020

E.2100

99.該企業(yè)2006年車(chē)輛一級(jí)維護(hù)計(jì)劃輛次為（    ）輛。

A.3430    

B.3513

C.3637 

D.3840

E.4026

100.編制車(chē)輛維護(hù)修理計(jì)劃的兩個(gè)主要依據(jù)是（    ）。

A.計(jì)劃期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的總行程

B.車(chē)輛使用費(fèi)用

C.車(chē)輛完好率

D.車(chē)輛額定噸位

E.車(chē)輛各級(jí)維護(hù)和各類(lèi)修理的作業(yè)間隔里程定額

（責(zé)任編輯：）

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