【熱點背景】

最近這段時間，高鐵霸座事件一直是大家關(guān)注的焦點，從霸座男到霸座女，再到霸座嬸、霸座大爺，霸座老外相繼出現(xiàn)，也讓鐵路民警和工作人員處理起來頗為頭疼，那么面對這樣的不文明乘車現(xiàn)象，該如何對待呢?霸坐，顧名思義就是霸占住別人的座位，讓有票的人無座位。

【綜合分析】

不少專家和網(wǎng)友都認為，類似的現(xiàn)象之所以頻發(fā)，是因為違法成本太低，處罰太輕，不足以警示后來者。也有聲音認為，媒體對于此類事件的過度關(guān)注，難免會給大眾帶來“審丑疲勞”，無益于解決實際問題。

實際上若以“法”來論是非，“霸座”事件中的法理并不復(fù)雜。首先，旅客與鐵路運輸公司之間是合同關(guān)系，確保旅客的合法權(quán)益得到保障，在自己已付費的位置上正常就坐，是鐵路客運部門及乘警起碼的職責(zé)和義務(wù);其次，鐵路是公共交通工具，從依法維護社會治安的角度來看，“霸座”行為侵犯了其他旅客的合法權(quán)益，造成車廂秩序混亂，乘警當然可以依照治安管理處罰法采取一定強制措施。

要完善相關(guān)應(yīng)急處理機制，確保相關(guān)部門積極履行責(zé)任，勢在必行。無規(guī)矩不成方圓，個人要秉承勿以惡小而為之的原則，相關(guān)部門也要及時制止公共場合的各種不文明行為，對嚴重失德違法者絕不姑息遷就。只有這樣，才能讓那些潛在的“霸座者”們心存敬畏，才能弘揚崇尚規(guī)則、講求文明的新風(fēng)正氣。

分析論證：

高鐵“霸坐”現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)的原因有以下幾點：1、人們占座之前的規(guī)則意識淡薄，完全沒有意識到自己占的座位是屬于別人的，從而占為己有;2、在被占座者要求其歸還座位使用權(quán)時候，占座著的法律意識淡薄，沒有意識到這是侵犯其合法權(quán)利的行為;3、違法成本低，處罰力度不足，無法給違法者帶來警示;4、鐵路監(jiān)管不到位，旅客和鐵路運輸部門之間憑借車票從而形成合同關(guān)系，因此，鐵路部門未能有做到保障群眾的基本權(quán)力的義務(wù)。

如此“霸坐”有違于社會公德，嚴重情況下擾亂社會治安，反映出個人素質(zhì)，社會風(fēng)氣和制度政策亟待改善。

提出對策：

首先，交通管理部門要轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，重視乘客或群眾集中反應(yīng)的問題，而不是表面功夫，要從內(nèi)心引起高度重視，努力保障群眾的基本權(quán)力，并且明確高鐵座位安排的規(guī)章制度和處罰條例。

其次，應(yīng)當弘揚社會正能量，真正的讓禮讓之風(fēng)彌漫在每一節(jié)車廂中，做到相互理解相互包容。

最后，提升乘車人自我約束的能力，不能夠任性而為之，通過學(xué)校、社區(qū)等教育方式，讓人們自覺遵守乘車安全、文明乘車的條例。

一個現(xiàn)代化的城市，給市民宜居的生活環(huán)境，不僅僅是高樓大廈、寬敞馬路，更是在管理中每個環(huán)節(jié)中展現(xiàn)的人性化細節(jié)，讓人民群眾的根本利益得到保障。“治標”、“治本”雙管齊下，構(gòu)建和諧社會。

（責(zé)任編輯：）

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