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本文主要介紹2013年注冊資產(chǎn)評估師考試《機電設備評估基礎》的知識點基礎輔導，希望對您的復習有所幫助!!

(五)滑輪的報廢標準

1、滑輪繩槽的壁厚磨損超標;

2、滑輪繩槽底部的徑向磨損超標;

3、鑄鐵滑輪嚴重裂紋;

4、滑輪輪緣嚴重損壞。

(六)卷筒的報廢標準

1、筒壁磨損超標(原壁厚的20%);

2、卷筒裂紋;

3、氣孔、砂眼的直徑、深度以及數(shù)量超標。

(七)制動器的報廢標準

1、制動瓦剎車帶磨損超標;

2、心軸、小軸磨損超標;

3、拉桿、制動臂、彈簧有疲勞裂紋;

4、液壓推桿制動器的滾動軸承過熱或損壞。

(八)制動輪的報廢標準

1、工作表面爪痕深度獲徑向磨損超標;

2、工作面有缺陷或裂紋。

(九)軌道的報廢標準

1、鋼軌橫向、縱向或斜向裂紋;

2、頂面和側面磨損超標;

3、軌道夾板、魚尾板有裂紋。

(十)鋼絲繩的報廢標準

1.損壞原因：

(1)彎曲疲勞

(2)磨損

(3)腐蝕

(4)超負荷

(5)打硬結、機械碰撞、連電打火等

(6)高溫烘烤。

2. 鋼絲繩報廢標準

(1)斷絲的報廢標準，見表 10 — 9

安全系數(shù)小于6 時，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總數(shù)10% 報廢;

安全系數(shù)6～7時，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總數(shù)12% 報廢;

安全系數(shù)大于7時，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總數(shù)14% 報廢。

(2)鋼絲繩磨損或腐蝕報廢標準

當外層單根鋼絲磨損或腐蝕達到鋼絲直徑40%時，不論斷絲多少均應報廢。

若外層單根鋼絲磨損或腐蝕尚未達到鋼絲直徑40%時，斷絲報廢標準應按照表10中的折減系數(shù)計算。

二、起重機的試驗

(一)試驗種類：

1.合格試驗

2.目測試驗

3.載荷起升能力試驗。包括靜載試驗、動載試驗，必要的穩(wěn)定性試驗。

(二)試驗內(nèi)容(熟悉)

1.合格試驗：

(1)起重機的質(zhì)量;(2)回轉軸線至平衡重邊緣的距離;(3)載荷起升高度;(4)吊鉤極限位置;(5)載荷起升速度;(6)載荷下降速度;(7)起重機運行速度;(8)小車運行速度;(9)回轉速度;(10)變幅時間;(11)臂架伸縮時間;(12)工作循環(huán)時間;(13)限位器的可靠性;(14)驅動裝置的性能。

2.目測檢查：重要部分的規(guī)格和狀態(tài);全部技術文件提出并經(jīng)過審核。

3.載荷起升能力試驗

(1)靜載試驗：檢驗各個部分的結構承載能力，試驗載荷為1.25F n(Fn為額定起升載荷)。

載荷應逐漸增加，并起升至離地面100-200mm的高度，懸空時間不得小于10分鐘。

靜載試驗合格標準：未出現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆剝落或對起重機性能與安全有影響的破壞。

(2)動載試驗：

檢驗各個機構和制動器的功能，試驗載荷為1.1 F n。

試驗中，對各種動作應在整個運動范圍內(nèi)做反復啟動和制動。試驗至少延續(xù)1小時。

動載試驗的合格標準：完成功能試驗，未發(fā)現(xiàn)機構或結構部件有損壞，連接處無松動或損壞。

(3)穩(wěn)定性試驗

穩(wěn)定性試驗：在吊鉤上，靜止地施加試驗載荷時，不出現(xiàn)傾覆。

(三)試驗條件(了解)

按照相應的規(guī)定進行。

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