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二、多項(xiàng)選擇題(共30題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。)

41. 下列工藝成本項(xiàng)目中，屬于可變費(fèi)用的有()。

A.操作工人的工資

B.調(diào)整工人的工資

C.專(zhuān)用夾具的維修折舊費(fèi)

D.通用夾具的維修折舊費(fèi)

42. 鏈傳動(dòng)的主要特點(diǎn)有()。

A.和帶傳動(dòng)相比，能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比

B.與齒輪傳動(dòng)相比，中心距可以較大

C.能在低速、重載和高溫條件下工作

D.傳動(dòng)效率較高

E.傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲

43. 液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)有()。

A.體積小功率大

B.可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速

C.傳動(dòng)比精確

D.成本低、無(wú)污染、使用安全

E.容易設(shè)計(jì)、制造

44. 液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用包括()。

A.減低液壓系統(tǒng)中某一部分的壓力

B.控制和改變液流的方向

C.使系統(tǒng)保持一定的壓力

D.安全保護(hù)

E.溢出液壓系統(tǒng)中多余的液體

45. 在液壓速度控制回路中，常用的調(diào)速方法有()。

A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速

B.回油節(jié)流調(diào)速

C.壓力節(jié)流調(diào)速

D.流量節(jié)流調(diào)速

E.容積調(diào)速

46. 在下列電動(dòng)機(jī)中，具有三相定子繞組的電動(dòng)機(jī)有()。

A.鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)

B.繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)

C.他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)

D.永磁直流伺服電動(dòng)機(jī)

E.永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)

47. 普通型轉(zhuǎn)子永磁直流伺服電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是()。

A.轉(zhuǎn)子慣量與機(jī)械系統(tǒng)匹配好

B.轉(zhuǎn)子溫升高

C.快速響應(yīng)特性好

D.過(guò)載能力強(qiáng)

E.可以頻繁起動(dòng)和反向

48. 可脫機(jī)保存信息的存儲(chǔ)器有()。

A.硬盤(pán)

B.軟盤(pán)

C.L1Cache

D.L2Cache

E.光盤(pán)

49. 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是()。

A.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速正比于脈沖頻率

B.電動(dòng)機(jī)的角位移正比于脈沖數(shù)

C.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈的積累誤差很小

D.控制性能好

E.電動(dòng)機(jī)繞組供電電源為直流電源

50. 可以不含有DDC系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)有( )。

A.集散控制系統(tǒng)

B.分級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

C.監(jiān)督計(jì)算機(jī)控系統(tǒng)

D.操作指導(dǎo)控制系統(tǒng)

51. 下列網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備中，能夠?qū)崿F(xiàn)路徑選擇、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和數(shù)據(jù)過(guò)濾功能的有()。

A.調(diào)制解調(diào)器

B.網(wǎng)關(guān)

C.路由器

D.網(wǎng)橋

E.中繼器

52. 標(biāo)明型號(hào)為XKAS032A的機(jī)床應(yīng)該是()。

A.臥式銑床

B.龍門(mén)銑床

C.數(shù)控銑床

D.立式銑床

E.工具銑床

53. 下列數(shù)控機(jī)床中，可以采用點(diǎn)位控制方式的有()。

A.數(shù)控車(chē)床

B.數(shù)控銑床

C.數(shù)控磨床

D.數(shù)控鏜床

E.數(shù)控沖床

54. 與通用機(jī)床相比，組合機(jī)床的特點(diǎn)有()。

A.自動(dòng)化程度高

B.設(shè)計(jì)制造周期短

C.能夠加工復(fù)雜曲面

D.加工對(duì)象靈活可變

55. 燃?xì)廨啓C(jī)主要由()構(gòu)成。

A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)

B.渦輪

C.增壓器

D.壓氣機(jī)

E.燃燒室

56. 電弧爐和感應(yīng)電爐是工廠(chǎng)常用的鑄鋼熔煉設(shè)備，電弧爐與感應(yīng)電爐相比具有()的特點(diǎn)。

A.熱效率高

B.合金元素?fù)p失少

C.氫氣容易侵入鋼液

D.爐渣溫度低

E.易實(shí)現(xiàn)真空冶煉

57. 下列的()屬于汽車(chē)底盤(pán)的組成部分。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)

B.傳動(dòng)系統(tǒng)

C.車(chē)身

D.制動(dòng)裝備

E.電氣設(shè)備

58. 與相同容積的球形壓力容器相比，圓筒形壓力容器的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.受力狀態(tài)好

B.介質(zhì)流動(dòng)容易

C.制造方便

D.節(jié)省材料

E.工藝附件易于安裝

59. 水管鍋爐與火管鍋爐相比，其特點(diǎn)是()。

A.汽水在管內(nèi)流動(dòng)

B.煙氣在管內(nèi)流動(dòng)

C.對(duì)大容量鍋爐，鋼材耗量大

D.對(duì)大容量鍋爐，鋼材耗量小

E.適用于容量較大，壓力較高的工業(yè)鍋爐

60. 流動(dòng)起重機(jī)中，()可以吊重物行駛。

A.汽車(chē)起重機(jī)

B.輪胎起重機(jī)

C.全路面起重機(jī)

D.履帶起重機(jī)

61. 下列()具有短路保護(hù)功能。

A.高壓斷路器

B.高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)

C.高壓熔斷器

D.高壓隔離開(kāi)關(guān)

E.電壓互感器

62. 在下列設(shè)備故障特征參數(shù)中， ()屬于二次效應(yīng)參數(shù)。

A.熱象

B.電阻

C.裂紋

D.超聲

E.磨損量

63. 故障診斷系統(tǒng)包括信號(hào)獲取、信號(hào)處理與故障診斷及控制輸出三部分，其中信號(hào)處理與故障診斷部分包括()。

A.測(cè)量放大器

B.抗混濾波器

C.A/D轉(zhuǎn)換器

D.平滑濾波器

E.保護(hù)報(bào)警器

64. 下列油液污染探測(cè)裝置中，能探測(cè)出直徑小于10ρm粒子的裝置有()。

A.發(fā)射光譜分析儀

B.鐵譜分析儀

C.原子吸收光譜分析儀

D.直讀式鐵譜儀

E.磁性塞頭

65. 企業(yè)實(shí)有設(shè)備包括()。

A.已安裝設(shè)備

B.尚未安裝設(shè)備

C.已訂購(gòu)尚未運(yùn)抵本企業(yè)設(shè)備

D.借用設(shè)備

E.已批準(zhǔn)報(bào)廢設(shè)備

66. 在一定時(shí)期內(nèi)設(shè)備能力利用率低的原因包括()。

A.該時(shí)期內(nèi)設(shè)備工作時(shí)間長(zhǎng)

B.該時(shí)期的實(shí)際產(chǎn)量低

C.該時(shí)期的實(shí)際產(chǎn)量高

D.該時(shí)期的最大可能產(chǎn)量低

E.該時(shí)期的最大可能產(chǎn)量高

67. 對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)所起到的作用包括()。

A.提高設(shè)備技術(shù)水平

B.減少設(shè)備磨損

C.提高設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力

D.延長(zhǎng)設(shè)備使用年限

E.保證設(shè)備在正常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)

68. 對(duì)下列設(shè)備進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)備功能性貶值的有()。

A.數(shù)控機(jī)床

B.486型計(jì)算機(jī)

C.模擬移動(dòng)電話(huà)

D.沖天爐

E.電力機(jī)車(chē)

69. 處于正常磨損階段的零部件其磨損速度較慢、磨損情況較穩(wěn)定的原因是()。

A.零部件之間的間隙過(guò)大

B.零部件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度降低

C.零部件表面上高低不平組織已被磨去

D.零部件表面上不耐磨組織已被磨去

E.使用了更多的潤(rùn)滑油

70. 設(shè)備零件在受到()作用時(shí)產(chǎn)生疲勞損傷。

A.數(shù)值相等、方向不變的正應(yīng)力

B.數(shù)值相等、方向變化的正應(yīng)力

C.數(shù)值變化、方向不變的正應(yīng)力

D.數(shù)值方向均變化的正應(yīng)力

E.數(shù)值相等、方向不變的正應(yīng)變

三、綜合題[共5題，共60分。其中(一)題8分， (二)題18分，(三)題12分，(四)題12分，(五)題10分。有計(jì)算的，要求列出算式、計(jì)算步驟。需按公式計(jì)算的，應(yīng)列出公式。]

(一)某企業(yè)生產(chǎn)一種產(chǎn)品，在年產(chǎn)量不變的前提下原來(lái)的全年工藝成本為9500萬(wàn)，現(xiàn)在為了降低生產(chǎn)成本，準(zhǔn)備對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。有兩種改造方案：第一種方案需固定資產(chǎn)投資5000萬(wàn)元，改造后頂期全年工藝成本可以降到6500萬(wàn)元;第二種方案需固定資產(chǎn)投資8000萬(wàn)元，改造后預(yù)期全年工藝成本可以降低到 5000萬(wàn)元。僅從改造固定資產(chǎn)投資回收期來(lái)考慮，采用哪一種方案更為合理?

(二)右圖中電動(dòng)機(jī)為并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，其額定電壓=ll0V，額定轉(zhuǎn)速=1000r/min，勵(lì)磁繞組電阻勵(lì)磁繞組電阻Rf=27.5歐姆,轉(zhuǎn)子繞組電阻Ra=0.47Z3 ,額定效率Z3=84%。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)構(gòu),其兩個(gè)帶輪直徑分別為Z3 =200mm, Z3 =300mm,滑動(dòng)系數(shù) Z3 =0.98;直齒圓柱齒輪齒數(shù)Z3 =17, Z3 =35,Z3 =20,Z3 =41; 圓錐齒輪齒數(shù)Z3 =Z3 =40;蝸輪蝸桿傳動(dòng)中,蝸桿為單頭,蝸輪齒數(shù)Z3 =40。假設(shè)各齒輪副的傳動(dòng)效率均為0.97;皮帶傳動(dòng)效率為0.95(不含軸承);蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率為0.5;每對(duì)軸承的效率均為0.99。

如圖： 試求：

1. 輸出軸VI的轉(zhuǎn)速;

2. 輸出軸VI輸出的功率;

3. 輸出軸VI輸出的轉(zhuǎn)矩。(每步計(jì)算保留2位小數(shù))

(三)試述同步型交流伺服電動(dòng)機(jī)與異步型交流伺服電動(dòng)機(jī)在工作原理上的區(qū)別，并列出計(jì)算轉(zhuǎn)速的公式。

(四)試述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)與一般計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的區(qū)別。

(五)某柴油機(jī)的工作狀態(tài)可用下列狀態(tài)集V={好，較好，一般，較差，差｝表示，現(xiàn)根據(jù)柴油機(jī)的油耗、噪音、排煙三項(xiàng)指標(biāo)對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行判斷。

通過(guò)對(duì)上述指標(biāo)的檢測(cè)分析，認(rèn)為：

1. 從油耗情況看，狀態(tài)為“較好”的可能性是0.20，為“一般”的可能性是0，50，為“較差”的可能性是0.30;

2. 從噪音情況看，狀態(tài)為“較好”的可能性是0.10，為“一般”的可能性是0.30，為“較差”的可能是0.60;

3. 從排煙情況看，狀態(tài)為“較好”的可能性是0.20，為“一般”的可能性是0.30，為“較差”的可能性是0.50

油耗、噪音、排煙對(duì)判斷狀態(tài)的影響程度權(quán)重系數(shù)為0.40，0.40，0.20.試用模糊綜合判斷法，按最大隸屬度原則，判斷該柴油機(jī)的狀態(tài)。

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題(共40題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。)

1.D2.B3.D4.B5.A6.C7.C8.D9.D10.A11.B12.C13.B14.A15.A16.D17.A18.D19.B20.A21.D22.B23.C24.B25.C26.C27.C28.A29.C30.B31.C32.A33.D34.A35.C36.A37.B38.D39.A40.D

二、多項(xiàng)選擇題(共30題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。)

41.A、D42.B、C、D43.A、B、E44.C、D、E45.A、B、E46.A、B、E47.A、B、D48.A、B、E49.A、B、D50.C、D51.B、C52.C、D53.D、E54.A、B55.B、D、E56.A、C57.B、D58.B、C、E

59.A、D、E60.B、C、D61.A、C62.A、B、D63.B、C、D64.A、B、C、D65.A、B、D66.B、E67.B、D、E68.B、C69.C、D70.B、C、D

三、綜合題[共5題，共60分。其中(一)題8分， (二)題18分，(三)題12分，(四)題12分，(五)題10分。有計(jì)算的，要求列出算式、計(jì)算步驟。需按公式計(jì)算的，應(yīng)列出公式。]

(一)解：

第一種方案的投資回收期：

第二種方案的投資回收期：即第一種方案的投資回收期較短，所以采用方案一比較合理。

(二)解：

1. 輸出軸VI轉(zhuǎn)速：

2. 電機(jī)輸出功率：

額定激磁電流：

額定轉(zhuǎn)子繞組電流：

額定電流：

電機(jī)輸入功率：

電機(jī)輸出功率：

輸出軸VI功率：

3. 輸出軸VI轉(zhuǎn)矩：

(三)答案:

對(duì)于同步型交流伺服電動(dòng)機(jī),當(dāng)定子三相繞組通人三相交流電時(shí),便產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),該旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以同步轉(zhuǎn)速N5旋轉(zhuǎn)。根據(jù)磁極同性相斥、異性相吸的原理,定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將與轉(zhuǎn)子的永磁磁極互相吸引,并帶動(dòng)轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。只要加在轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)矩不超過(guò)最大同步轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)子始終跟著定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以恒定的同步轉(zhuǎn)速N5旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為:

異步型交流伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)際上是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)。當(dāng)定子繞組通入三相交流電時(shí)，產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。此旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體(繞組)，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng) 勢(shì)和感應(yīng)電流。載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中會(huì)受到力的作用而形成轉(zhuǎn)矩，于是轉(zhuǎn)子在電磁轉(zhuǎn)矩的作用下旋轉(zhuǎn)起來(lái)，旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向相同。

旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速為：

轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速n1,其相差的程度用轉(zhuǎn)差率S表示,即

(四)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)必須具備完備的過(guò)程輸入輸出設(shè)備，以便完成現(xiàn)場(chǎng)被控對(duì)象的各種參數(shù)的采集及向被控對(duì)象發(fā)控制信號(hào)。

過(guò)程輸入設(shè)備包括：

開(kāi)關(guān)量輸入通道(DI通道)，用于輸入開(kāi)關(guān)量信號(hào)和數(shù)字信號(hào);

模擬量輸入通道(A/D通道)，用來(lái)接收現(xiàn)場(chǎng)被控對(duì)象的模擬信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，送入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。

過(guò)程輸出設(shè)備包括：

開(kāi)關(guān)量輸出通道(DO通道)，用于輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)和數(shù)字量信號(hào)。

模擬量輸出通道(D/A通道)，用來(lái)將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，再輸出。

對(duì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)有比較高的實(shí)時(shí)性要求。這是因?yàn)橛?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)信號(hào)的輸入、運(yùn)算及輸出必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，并能根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程工況的變化及時(shí)地進(jìn)行處理。

(五)[答案]

柴油機(jī)的狀態(tài)集合

V={V1,V2,V3,V4,V5｝={好,較好,一般,較差,差｝

柴油機(jī)的癥狀集合

U={u1,u2,u3}={油耗、噪音、排煙｝

根據(jù)各癥狀對(duì)狀態(tài)的影響程度,得到癥狀論域上的模糊關(guān)系子集

A={a1,a2,a3｝={0.4,0.4,0.2}

根據(jù)癥狀論域與狀態(tài)論域之間的模糊關(guān)系數(shù)據(jù)確定模糊關(guān)系矩陣

	V1	V2	V3	V4	V5
u1	0.0	0.2	0.5	0.3	0.0
u2	0.0	0.1	0.3	0.6	0.0
u3	0.0	0.2	0.3	0.5	00

模糊關(guān)系矩陣

對(duì)模糊子集A和模糊關(guān)系矩陣R進(jìn)行復(fù)合運(yùn)算

AR=B

B=(0，0.4×0.2+0.4×0.1+0.2× 0.2，0.4×0.5+0.3×0.4+0.2×0.3，0.4×0.3+0.4×0.6+0.2×0.5，0)=(0，0.16，0.38，0.46，0)

按最大隸屬度原則，V4的隸屬度0.46為最大，因此可以判定柴油機(jī)的狀態(tài)為較差。

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